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43遇到63 ,会发生什么样的故事?

       在普通人眼里 43和63就是两个数字,但在车迷眼里,尤其是一些奔驰铁粉儿中,这两个数字就是极致性能的代表。今天,SCC受邀参加了在北京举行的AMG非凡驾驭挑战赛,而我们也有幸的首试了AMG 43系列车型。

       作为AMG的代表,63被广大车主和车迷所熟知,而恰好8月 底在AMG 50周年品牌庆典上发布的43系列让我们在这次试驾会上第一次体验到了43车型系列(C43、GLC43、GLC 43 coupe、GLE 43 coupe),虽然并不是全系车型,但也体验到了大部分车型。

      (1)43是一辆纯粹的AMG么?

       在试之前,我们都抱着一种43到底是不是一辆纯粹的AMG的心态来试驾的,之前在做功课的时候也发现很多人在质疑43这个系列,说它虽然拉低了AMG的门槛,但也降低了AMG自身的价值。

       在我们的印象里AMG是什么?大马力,大排量,把发动机压榨到极致;一人一机的签名。但对43而言这些都不存在了,配备了阿法特巴赫团队开发的3.0T V6双涡轮发动机显然不能和M178的4.0T V8双涡轮增压发动机媲美,但在今天首试之后笔者可以放心大胆的说出,43虽然没有63这么高的动力输出,但也对的起AMG这个称号。就拿AMG C 43来说,367马力、520牛·米绝对不是纸老虎,再配备AMG调校的9G-TRONIC变速箱,加速成绩百公里只有4.7秒。C63的后驱让很多刚刚接触高性能车的朋友们难以驾驭,C43加持的4 MATIC四驱系统可以实现31:69的动力分配,让这辆车在保证安全的前提下又不失后驱的操控性。

      (2)43的内饰跟63比有什么区别么?

        别的咱们先不说,就拿43的座椅,它继承了AMG的传统,采用了ARTICO皮革和DINAMICA微纤维材料,中控区域都覆盖着碳纤维材质,并没有因为是43就对此简配,这一点还是很厚道的。另外AMG的金属踏板、黑红缝线也都是与63车型的内饰所持平。

       (3)我想要63的激情,43给得了我么?

        首先,从动力上来说不得不承认43要比63差上一截儿,从感官加速度来说确实没有63来的更加暴烈,但是试驾过后,你依旧能感受到AMG基因的存在,它的推背感、它的换挡速度、它的排气声浪也并不逊色63多少。而且有了4 MATIC四驱系统,你可以更大胆的在赛道上挑战一下过弯儿的极限而不用太过担心大马力后驱车型随时给你带来的失控感。

        另外配备了AMG自动可变运动悬挂系统,可以让你在舒适、运动之间来回切换,这样就可以让车上那款硌的蛋疼的座椅显得稍微舒适一些了。哦,对了还有那个双边的排气,不能算上炸裂,也算是暴躁了。

        当然,你如果是一位资深的驾控高手,43系列肯定不会是你的菜,但如果你真的为了日常使用的便利性考虑,43你可以去考虑。

         SCC可以做什么?

         SCC旗下的SCCVM汽车养护中心可以让您体验到更加优质化的服务、更加专业的维修保养团队、更加放心的品质保证。不光是超跑、我们也服务于奔驰、宝马、奥迪。不管您的车型是高性能车型还是普通车型,我们都可以进行保养、改装、维修等。

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